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A parte che il principio funziona stando a quanto dicono su un sito e queste ventoline con cinghia son vendute a 200dollari circa. Detto questo, gli incrementi pubblicizzati parlano del200% che a noi frega poco, perchè nn si tratta come nelle auto di ottenere giri ma di poter caricare o meno un elica... Se loro li vendono per auto da min30000giri, a noi (applicato anche a motori di grosse cilindrate) a 7000giri max si otterrebbero 15-20000giri del disco compressore. Io dico semplicemente: se il motore aspira di suo, a ogni giro con l'apertura sull'alberino, una quantità di aria-miscela se questa è pressurizzata (l'aria) e aumentata di pari la miscela otterremo un incremento di prestazioni.
Quando a scuola con la classe smontai un radiale 9cil (motore alfa romeo degli anni venti) nella parte posteriore vi era un compressore a lobi mentre altri montavano un compressore tradizionale, entrambi in presa diretta sull'albero scanalato. Cosa significa? significa che nonostante un numero di giri ridotto max3000, un disco compressore di grande diam (>250mm) garantiva un soffio costante in entrata a beneficio delle prestazioni.
Allora è fattibile?
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