simone76

avevo messo la perry (pressione dal carter tramite vite forata, con nipple) sul G3250, ma non ero riuscito a farlo funzionare bene. Usare la perry è sempre un mezzo casino, non dico che sia impossibile trovare il compromesso, ma quello che è certo e' che la carburazione (controspillo in primis) va regolata con molta pazienza, con rotazioni infinitesimale degli spilli. Successivamente, a causa di serbatoio baricentrico la perry l'ho montata sul G4500 dove è tutt'ora, stessa difficolta' nel trovare la carburazione la prima volta, ma poi la maggiore regolarita' ripaga. Forse sul G3250 sono stato un po' troppo frettoloso nel rimuoverla prima di avere azzeccato le regolazioni, ma in fondo la perry non mi serviva (serbatoio a ridosso del motore).