[favonio]

Originalmente inviato da il_Zott

alora per collegate l'asta filettata al motore ero partito con un tubetto filettato internamente con lo stesso passo della barra e con tre fori a 120° con altrettanti grani che andavano a serrare il mozzo del motore.. un sacco laborioso e poco pratico, bastava nulla per far girare male l'asse.. alla fine ho utlizzato un semplicissimo tubetto per la benzina preso all'utoricambi, si vede nelle foto in violetto.. è stato una svolta !! si avvita sulla barra perfettamente (ho dovuto usare le pinze per avvitarlo perche a mano non ce la facevo.. ) e poi s'infila alla grande sul mozzo del motore; non c'è un filo di gioco o slittamenti e il motore gira l'asta che è una meraviglia, anche se di gomma (ma molto dura comunque) non ho nessun problema di perdita di passi per inversione e torsioni strane, anche perche lavora talmente a corto che lo rende particolarmente rigido. Praticamente è un giunto elastico Certo che devi prendere un bel tubetto, questo come spessore sara minimo 2-2,5mm quindi bello rigido, se ne prendi uno troppo fino hai problemi di torsione tra barra filettata e asse motore.

Per i cuscinetti ho usato quelli delle guide dei cassetti, ok non sono precisissimi ma per quello che devono fare, vanno benissimo, poi la parte nera è teflon, utlizzabile anche come isolante.


ciaooo

CVD basta un piccolo trucchetto per driblare una lavorazione che se non è di alta precisione fa ballare la samba al filo!!