Ciao!Il tuo discorso riguardo la potenza del motore non fa una piega!!Negli automodelli difficilmente si tiene il motore a palla per più di 5 secondi mentre negli aerei si, e questo giustifica le prestazioni dichiarate!!
Stando a quello che ho trovato nel web,la differenze di potenza tra 40 surpass e 40s-c sono le molle delle valvole!!(oltre al carburatore che sicuramente è un po più grande!!)Più di qualcuno infatti ha apportato questa modifica (molle e cam) sul proprio motore ottenendo prestazioni più elevate!!E guardacaso c'è anche qualcuno che ha montato quelle molle persino sul .52 (con qualche modifichina per farle stare!!)!!
Il raffreddamento è un punto sul quale devo stare molto attento!Sto cercando un volano ventilante in modo che possa, anche se poco, raffreddare il carter del motore e per quanto riguarda il resto voglio usare il kit di raffreddamento che viene montato sul blizzard della kyosho!!Non è come un elica d'aereo ma penso che possa andare!!
A presto e grazzieee...
