Citazione:
Originalmente inviato da laser02  Io dico flybar, fa parte della pratica nell'assemblaggio meccanico e meno elettronica da settare (per un principiante) poi vedi tu.
Se sei solo a fare i primi saltelli, metti caso che il modello ti si ribalta per un problema flybarless, poi chi ti dice se era l'elettronica, pollice o altro.
Fai sempre tempo dopo la giusta pratica a modificare la testa e a prendere una centralina fbless e lasciare la flybar.
Pensiero personale!!
saluti |
La sensazione è che ilflybarless sia più facile da far volare!!
Solo che il flybarless costano un botto!...il doppio di un 450 con flybar!
...e poi mi piace di più l'elicottero senza flybar!
