Questa mattina complice la nebbia ....
(cosa strana dalle nostre parti .... soprattutto in questa stagione!
)
....ho cominciato ad assemblare il mio prossimo progetto! .... SU-29 apertura alare 2,2 della goldwing full carbon (baionette e carrello in carbonio), trovato usato da William qui sul barone ... che riconoscerà il suo modello nelle foto!
ovviamente scrivo qui sulla sezione elettrico perchè il bimbo volerà elettrico!!!!
Ci ho montato un Rimfire classe 50 cc (altrettanto usato qui sul barone) .... una potenza inaudita!!!!
Tanto per concludere coi preamboli ci ho montato al momento per la prova motore Centralina Bec Alewing modificata a 6A
regolatore opto FullPower 120A
2 batterie per alimentazione bec 1300 mAh fullpower
2 batterie per alimentazione motore 4000 mAh fullpower
come prima elica ci ho provato un'elica 24X12 .... risultata sproporzionata!!!!
a metà stick quasi 100A assorbimento e tiro statico 11Kg circa:
Risultato strappo sull'aereo dove ci avevamo agganciato il bilancino digitale e quasi l'aereo fuori controllo contro un muro!!!!
A questo punto ci siamo armati di un cavetto in acciaio agganciato tra il castello motore, (costruito da noi a CNC ... nelle foto si nota la differenza di colore dal legno fibrato per il motore a scoppio che montava prima e il compensato da 5mm nuovo!)
e il bilancino ben tenuto dal socio!!!!
Cambio l'elica e monto una 20X10 .... risultato .... meraviglia!!!!!
Assorbimento quasi a finecorsa del gas di 90A e tiro statico di 8Kg!!!
Confido che resti intorno ai 100A di consumo massimo a finecorsa e quindi 5000W di potenza sviluppata con 12S!!!!
L'aereo dalle prime stime dovrebbe essere 7,9-8 Kg in ordine di volo!! .... circa 6 minuti di volo senza esagerare col gas nel volo!!!!
che dite .... ci si farà 3D con 600 W al Kilogrammo???
.... ovviamente come già in altri post il motore dovrà essere usato con il minimo sempre in movimento .... quando perte altrimenti restituisce al modello una controcoppia da farlo saltellare sul posto!!!!!!
