sì ma son meglio i trascinatori originali traxxas!odio quel sistema come sul savage
quei dadi flangiati si spanano solo a guardarli e s'allentano quasi alla medesima velocità..
quelli originali son meglio...il problema se non son le ruote sbilaciate risiede nel fatto che già di suo i cvd traxxas hanno gioco di loro e magari con ruote di questo diametro e ad una velocità on certo da sottovalutare questi cvd col loro gioco danno una mano alla vibrazione,poi và considerato che il diametro maggiore delle gomme è come se allungasse il rapporto finale dando velocità maggiori e con maggiori velocità se la ruota non è bilaciatissima potrebbe vibrare di più specie con un tacchetto aggressivo come il big joe!
altra cosa che mi verrebbe da dire il gioco che c'è tra le pivot ball e i barilotti:questo è fondamentale nell'assetto dell'e-revo:se c'è troppo poco gioco tutta la tiranteria,ammortizzatori e peggio ancora i link del servo dello sterzo scorreranno male,se al contrario son troppo lente innescheranno delle forti vibrazioni:è di vitale importanza che su tutte e quattro le ruote siano regolate bene o comunque allo stesso modo:l'e-revo per andar bene ha bisogno d'un set up molto curato sotto ogni punto di vista...
se metti sollevato da terra il modello e provi a scollegare gli ammortizzatori dai tiranti e dai tiranti sterzo,i braccetti li senti scorrere tutti in maniera uguale?se provi a "scossare"le ruote noti dei giochi eccessivi?prova a riguardare un pò tutti i serraggi che siano fatti correttamente...