Citazione:
Originalmente inviato da fabio.p.  Dunque sto motore tira discretamente.. allora è da provare.
Io ho avuto tre motori della stessa marca, stessa cilindrata, montati su 3 modelli diversi, uno a testa in su, uno a testa in giù, e uno montato orizzontale. Tutti e tre usati sempre con la stessa miscela 80%alcool e 20%ricino, e dunque se la lubrificazione funzionasse nello stesso modo, dovrebbero essere tutti e 3 con del gioco in biella, e invece io vi dico che i 3 motori hanno almeno 6 anni di funzionamento. Quello a testa in su è perfetto, niente gioco in biella, quello orizzontale anche, se non leggero.. trascurabile diciamo, mentre quello a testa in giù ha preso gioco in biella da subito.. tipo dopo meno di 2 anni era già sbiellato.
Comunque, voi avete più esperienza e buon per voi.
Comunque se avete mai visto una biella ha i fori per l'entrata dell'olio in modo che quest'ultimo ci entri per caduta, solo i vecchi supertigre avevano uno spacco che facesse entrare l'olio anche se questi erano capovolti. Ovviamente dopo messo in moto come dite voi il motore lubrifica bene.. ma è prevalentemente alla messa in moto che i motori si rovinano.
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Che ne dite del 46? Forse ne prenderò uno e lo provo!! |
L'olio nei motori non entra nei fori di lubrificazione PER CADUTA...quella è la birra artigianale !!!
Dentro, già al minimo, è un NEBBIONE di miscela, e vapori della medesima ! Mi consenta
Se usi l'avviatore, è PROBABILISSIMO che il motore capovolto laschi la bronzina di biella in men che non si dica.....come mai ?
Concordo che i motori abbiano una maggiore usura nel transitorio di avviamento/riscaldamento, più sensibile negli accoppiamenti lappati, piuttosto che ring. Ma la posizione di lavoro non agevola o inficia la lubrificazione in nessun modo.
EDIT: ecco Jumpa-Jumpappà mi ha anticipato
....'nnaggia !!!
