PS. dimenticavo.
Una volta scaldato il carter, in genere, dovrebbe bastare un colpetto col posteriore del carter, su un pezzo di legno duro, il cuscinetto esce.
In caso di difficoltà, togli prima quello anteriore, poi con un tondino in legno spingi il cuscinetto posteriore.
Trattandosi di cuscinetti da buttare, puoi spingere sulla corona interna.
Quando togli la camicia NON fare leva con cacciavi, tondini ecc.
Il bello viene quando monti quelli nuovi.
Dopo aver pulito accuratamente il carter, in particolare le portate dei cuscinetti e l'albero motore, riscaldi velocemente, infili il posteriore, l'anteriore e l'albero motore.
Monti il trascinatore, l'elica e stringi leggermente il dado di fissaggio.
La presenza dell'albero "in tiro" fa da guida ai cuscinetti.
Se ruotando l'albero, senti che non scorre perfettamente, riscaldi un po' il carter, così allenti eventuali "tensioni" che possono essersi formate durante il montaggio..
PPS: I cuscinetti nuovi non gradiscono essere "battuti" sulla corona interna.
