Ciao,
ti spiego la storia: il motore era montato a 45 gradi come in foto
purtroppo il serbatoio risultava molto piu' basso e le prestazioni in volo non erano eccelse o meglio lo erano finche' il motore cantava, quando non cantava piu' erano atterraggi di emergenza. Arrivato ad un punto dovetti ricorrere al nitro metano (5%) per cercare di tenere piu' allegro il minimo, ma la cosa non e' che fosse molto migliorata ei problemi a carburarlo restavano. Con il nitro dopo qualche mese di astinenza voli mi ritrovai per la prima volta con il motore bloccato. Non avevo mai usato il nitro e i motori andavano alla grande. Adesso passati 7 anni di inattivita' vorrei ritornare a volare e devo ripartire da dove ero rimasto: sonar da aggiustare <_<
Pensavo di mettere il motore anche 90 gradi ma dovrei allungare il collettore. in ogni modo a testa capovolta il centro del serbatoi e' al pari dello spillo carburatore il che dovrebbe facilitare l'alimentazione.
Grazie... Ciao Gian...