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problema risolto !!!su consiglio di un caro amico (pifferaio) ho smontato lo scarico e lucidato il condotto di innesto fino a farlo aderire in battuta mentre prima si notavano circa 5mm di collettore e poi sigillato il tutto con pic per guarnizioni della arexons .....be il motore non aveva piu' titubanze e rispondeva bene anche alle regolazioni di carburazione..si deduce quindi che ci fosse un trafilagggio nella zona collettore-scarico e questo faceva si che ai massimi regimi ci fosse un calo ad intermittenza delle prestazioni
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