[dispetto77]

Originalmente inviato da CarloRoma63

La percentuale non so dartela, ma è fuori di ogni discussione che più l'aereo pesa e più il motore dovrà sforzare per portarselo in giro (aumentando il peso aumenta il carico alare, il che significa un maggiore angolo di incidenza delle ali rispetto all'aria, quindi un maggior attrito di forma, quindi una maggiore resistenza all'avanzamento, quindi maggiore potenza assorbita dal motore per poter mantenere il numero di giri dell'elica)

Certo, su un aereo di 600 grammi non sono 30 grammi in più o in meno a fare la differenza, ma esistono dei Bixler usati per FPV "pesante" che hanno a bordo batterie da 4-5000mA, motori di potenza doppia rispetto a quello originale, apparati FPV-TX ed altro... ed allora non ti basta più neanche un ESC da 40A per stare tranquillo.

Carlo

Ok grazie per la risposta!