Citazione:
Originalmente inviato da MAXZANI  purtroppo il problema e' proprio questo
di ufficiale abbiamo solo quel documento, purtroppo datato, ma che se leggi bene contiene quei pochi limiti che possono inquadrare la nostra attivita'.
l'interlocutore di enac dovrebbe essere un'organizzazione che abbia titolo a discutere
(aec?) fiam al momento non ha titoli e quando pubblica qualcosa e' prolissa quanto enac
le regole dovrebbero essere poche, chiare ed applicabili (utopia?)
comunque, fermo restando che piu' risponderanno ad enac, piu' saremo visibili continuo a dire che non leggeranno nulla e andranno avanti da soli
troppa e' la paura che hanno per merito dei soliti noti e dei record di distanza
rendiamoci conto che il giocattolo e' stato rotto e tutti ne subiremo le conseguenze
ora se permetti vado a volare in un campo a 8 km dall'aeroporto,perche' costruendolo abbiamo misurato le distanze, senza nessun ostacolo e senza omologazione fiam(non siamo fiam) rilasciata peraltro a campi con problematiche anche serie
purtroppo in italia le cose vanno cosi' |
La dimostrazione che la sicurezza non è la motivazione dell' editto si capisce facilmente dal fatto che non sono stati ridotti i limiti di potenza e peso dei modelli...
