La guarnizione di testa è mezza incollata...va pulito bene il piano senza danneggiarlo e sostituita con una guarnizione nuova. Le valvole richiedono almeno una smerigliatina con la pasta diamantata; in alternativa un po' di pasta abrasiva e petrolio assolve alla stessa funzione...ma, non vedo cilindro e fascia come siano messi: credo che al 99% tu abbia le fasce incollate nel pistone e quindi tenuta ZERO.
Se lo vuoi fare come passatempo è un discorso, ma se pensi di spenderci dei soldi per ricambi, ti dico che un motore di 2° mano preso da chi le aggiusta, lo porti a casa con 30 euro. Pochi anni fa, feci di due falciaerba guaste, una buona.
Una macchina me la diede un rivenditore di giardinaggio con officina, ad una cifra tipo quello che ti ho detto, ed aveva la scocca malandata ma il motore a posto. Io avevo la scocca di una falciaerba col motore fuso...aveva girato senza olio, così la cromatura del cilindro è andata a "cortigiane"....
Preso la scocca ed il motore buono...et voilà!
edit: dimenticavo....di pratini me ne intendo !!!!
(se non la capisci, fa niente....)