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in realtà non credo sia un problema di temperatura esterna, ma forse ho capito il problema: utilizzando sul motore di serie (350 ridotto) eliche sempre più grandi (fino alla 10*8), il motore stesso si è andato a surriscaldare perdendo in prestazioni.
Sicuramente più avanti passerò al campanellino con batterie a 3 celle. Per il momento, comunque cercherò di usare il 400 che dicevo prima. Mi serve solo un'ulteriore informazione: quale elica sarebbe la migliore per non rovinare questo motore pur avendo delle prestazioni discrete (nel limite del motore e delle batterie)
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