Citazione:
Originalmente inviato da icarus64  Le piste dove volo sono entrambe in erba; quella del GASP è un biliardo mentre l'altra, trà talpe ed avvallamenti, è un percorso ad ostacoli. Al GASP volano tranquillamente con i retrattili, ma il problema grosso è il classico caso di piantata quelle volte che non si riesce ad arrivare in pista e si finisce sul campo arato. La trazione al carrello gli arriva frontalmente e in quel caso serve a poco che sia ammortizzato. Il modello lo terrò in considerazione ma non vorrei tribolare come con il Tiger 60 per avvitare le ali. Lì devo togliere tutto e tanto il comando del gas rende l'operazione fastidiosissima. |
Anche noi abbiamo una pista in erba/sterrato.
In caso di atterraggio di emergenza penso che il campo arato crea un po' di problemi a tutti i carrelli.
La cosa antipatica che hanno i nuovi modelli Phoenix dotati di retrattili è il fatto di dover montare il meccanismo dei retrattili ogni volta che si montano le ali
Poi se ci aggiungiamo anche il comando del gas ancora peggio
