[favonio]

Io credo che il probleme degli oli di after run sia quello di creare un velo spesso a base di siliconi che va bene per proteggere nel tempo il motore ma poi, quando il motore va in moto può creare grippaggi prima di essere sostituito da quelli di lubrificazione.
A volte succede anche cambiando olio da ricino a sintetico.
E' bene quando si riavvia il motore dopo aver dato l'after run, e comunque quando si cambia olio, far girare il motore per qualche minuto per consentire al nuovo olio di fare il velo.
Personalmente ho sempre lavato i motori con il petrolio senza mettere altro.
Quello che ossida i motori è soprattutto il nitrometano ed il metanolo, o meglio l'acqua che contegono a causa del fatto che sono igroscopici.