Citazione:
Originalmente inviato da zipper  qualche chiarimento:
1)l'esc sotto il portabatteria come da manuale va bene?con cavi del motore fatti uscire (guardando l'eli dall'alto cn la coda tra le gambe)a ore 10:30-11:00
2)come li fermate sul tubo di coda i due anelli nei quali passa l'asta azzionata al servo di coda???
3)sgrassato bene e messo ff in ogni vite che si avvita su metllo del rotore di coda, funziona alla perfezione, bello fluido(provato a mano) e non sforza, fatto bene?
4)come tiro e quanto la cinghia della coda?
5)sugli uniball che si avvitano su plastica, che cosa posso mettere? superattak non va bene?
grazie |
1)Secondo me non è importante. Io l'ho di fianco.
2)Bastano delle "code" di fascetta in plastica incastrate negli anelli
3)fatto anche per la testa rotore spero....
4)la tiri svitando le viti che tengolo il tubo di coda sul case di coda, tirando verso l'esterno il tubo di coda e richiudento. Non troppo tesa nè troppo poco. Il rotore di coda, tenendo fermo il rotore principale, deve potersi muovere un minimo.
5)non metterei assolutamente nulla.