e beh in effetti dopo il primo crash del 300 a causa della morte di un servo in volo mi sono trovato davanti ad una situazione ostica,se proprio non sapevo nulla di eli o non avessi una sufficiente dimestichezza nell'elettronica e controllo sarei stato perso.
onestamente nella mia ignoranza vedo piu complicato il settaggio e la meccanica di un flybar....
sempre nella mia ignoranza pensavo che era piu "difficile" pilotare un fbl...