Citazione:
Originalmente inviato da masmaron  Bene!! allora sig Ing. Hesti i famosi rotori che vengono staccati dall'ala e non sporcano
i" filetti fluidi"(si chiamano cosi?) esistono o no? e poi se funzionano sui full, nei modelli da che misura si pensa che possano essere utili??
Le wing secondo Voi nelle spirali strette aiutano o meglio contribuiscono a diminuire la velocità di stallo?
Bye Bye  |
Difficile riassumere in poche parole un articolo così chiaro ed argomentato come quello dell'oggetto.
Se l'avete letto con attenzione vi sarete resi conto che le winglet sono una cosa decisamente complicata da progettare correttamente ed è più facile che possano incrementare la resistenza invece che ridurla e questo per diversi motivi:
1-progetto non corretto
2-vantaggi, se ci sono, limitati ad un ristretto campo di incidenze
3-difficoltà di realizzazione e di installazione in campo modellistico
Eugenio Pagliano mi parla da tempo di uno strumentino che rilevi l'angolo di derapata e che lo corregga automaticamente, da riprese effettuate sui modelli ha rilevato che il filo di lana è quasi sempre inclinato in direzione diversa da quella di volo.
In queste condizioni le winglet, pur corrette come disegno, realizzazione, installazione sarebbero un'ulteriore fonte di resistenza.