E' pura fantascienza ma... Supponiamo che tu abbia fascettato i cavi del motore tirandoli, questi esercitano forza sul motore che la trasmette al supporto, il motore in fase di rotazione si riscalda, il supporto si dilata cedendo alla trazione dei cavi, il motore flette avvicinando il pignone alla corona aumentando l'atrito. Questa è una delle tante supposizioni che si possono fare, potrebbe essere il cuscinetto unidirezionale. Devi fare delle prove e cercare escludendo ogni volta una causa.
