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con le batterie in parallelo puoi volare il doppio a parità di corrente o lo stesso tempo a corrente (e potenza) doppia. Do per scontato che motore e esc sopportino tale amperaggio naturalmente.
Con le batterie in serie riesci a far fare al tuo motore il doppio (circa) dei giri e quindi di potenza.
tutto questo non serve a nulla se non si adatta l' elica di conseguenza, ma qui le cose cominciano a complicarsi un po' troppo per scriverle in un post solo.
Dettaglio non trascurabile in entrambi i casi raddoppi il peso.
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