Citazione:
Originalmente inviato da anpast  Esatto , hai centrato la questione .
Un modello poco caricato e con profilo spesso magari è poco efficiente ma ha un basso rateo di caduta , al contrario un hotliner con profilo rg15 percorre molta strada a razzo ma dal momento dello sgancio traino a quando atterra passa meno tempo rispetto all'old timer centinato , quindi il volo è più adrenalinico ma dura meno ( salvo termiche pazzesche )
Andrea |
Ma ti sei domandato perchè gli F3J che per definizione sono dei termicatori
usano profili sottili tipo RG-15 e molto efficenti?
Con un modello poco efficente se c'è un pò di vento contrario non entri più un campo
se trovi una discendenza prima di scappargli hai perso un mare di quota
un trasferimento tra due termiche come lo fai? Molto lentamente e con poca efficenza?
Quando arrivi nella termica sucessiva sei talmente basso da non prenderla
Ci vuole il giusto compromesso.
Daniele