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Torazza puoi dirci se tu hai mai avuto problemi con il freddo?
Queste batterie che vendono le ho viste anche io MA alla fine costano una follia quando con molto meno ti prendi la Zippy ad esempio.
Per il discorso bilanciamento hai perfettamente ragione MA c'è anche da dire che l'utilizzo di una batteria su una moto è molto diverso da quello che facciamo noi: 1 botta grossa (avviamento) e poi ricarica.
In linea puramente teorica quindi queste celle non dovrebbero sbilanciarsi come fanno le nostre che invece ciucciamo le batterie fino "alla fine"...
Detto questo a maggior ragione comunque la zippy (e altre hobbystiche) hanno la presa di bilanciamento per cui si può comunque ipotizzare una volta ogni paio di mesi di portare il cb in box (o la batteira a casa) e dargli una passata con il CB modellistico.
O meglio ancora un "cell checker" e al volo vedi subito se ci sono celle sbilanciate.
Io la sto valutando per usarla sulla mia moto da pista (dove il risparmio di peso è importantissimo). Ovviamente quindi il problema "freddo" e "sbilanciamento" non mi toccano. La moto la uso quel giorno in pista e la batteria la stacco e la porto a casa ergo sarà sempre controllatissima.
Per un uso quotidiano invece il discorso "freddo" potrebbbe diventare molto noioso...
Alcuni produttori di batterie come quelle linkate da Torazza ti indicano anche un "trucchetto": se vedi che la batteria stenta... lascia il quadro acceso e le luci accese per qualche minuto. La batteria in teoria lavorando dovrebbe "scaldarsi" e riprendere a lavorare bene...
non so se funzioni ma questo è quello che ho letto...
OVVIAMENTE mentre usi la moto la batteria eroga corrente e viene ricaricata pe rcui rimane "calda" . il problema è quando posteggi la moto per qualche ora magari a 0 gradi...
Però ripeto... magari ne ha abbastanza lo stesso per farla partire... non ho mai provato...
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