Io ho una LiFe Aliant su una Ducati SS600 (bicilindrica 583 cc) da qualche mese e ne sono molto contento.
Aliant UltraLight Battery - Fai volare la tua moto!
Il ploblema è che la corrente che arriva alla batteria dall'alternatore dipende dalla resistenza interna della batteria stessa, che è parte del circuito.
Le LiFe hanno resistenza interna molto inferiore alle Pb, quindi "tirano" più corrente...
C'è poi il problema bilanciamento. Se carichi senza mai bilanciare porterai una cella in sovratensione rovinandola...
Aliant, come altri, dichiare di aver incorporato tutta l'elettronica per inferfacciarsi cogli impianti pensati per le Pb senza problemi (quindi gestione corrente di carica e bilanciamento). Se questi circuiti funzionano bene e sono progettati seriamente valgono tutti i soldi che queste batterie costano in più... te lo saprò dire tra qualche anno
