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Ciao, volevo aggiungere anche che sulla serie ax, la os ha anche lavorato al nuovo disegno del gruppo carburatore e spillo, ora è tutto li davanti, con lo spillo ad ingresso diagonale sul carburatore,il che ne preserva anche dalle rotture dai crash coi modelli, solitamente sulle serie fx, adottavano la configurazione a carburatore anteriore e spillo posteriore, e spesso capitava che cadendo col modello, lo spillo che usciva perpendicolare al motore si rompeva, poichè urtava la naca o il parafiamma.
Ora invece assumendo questa conformazione obliqua, resta tutto molto piu compatto e quindi piu difficile da urtare nache o addirittura il terreno..
Ciao
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