quando correvo con i touring ( ai tempi di Scipione l'Africano ) si sceglieva il motore e poi si adattavano i rapporti ....in base alla pista.
con le categorie monomotore va da se che si sceglievano solo i rapporti , poi nell'evoluzione delle cose ( eravamo verso la fine dell'impero
) scoprimmo che il motore esprimeva le massime prestazioni con un certo tipo di rapportatura ( mi sembra ridotto 6/1 ma è un dato che non conta ) ed anticipo : quindi si usava quella per qualsiasi pista
con l'avvento dei brushless è cambiato tutto , i moderni esc ti consentono di avere quasi sempre le prestazioni adeguate ..sta poi al pilota stabilire il feeling giusto
poter condividere qui sul forum le esperienze personali dovrebbe servire proprio a questo...anche se non esisterà mai una verità assoluta