...scusa...è una domanda un po sciocca secondo me.....bisogna tenere conto di troppe cose..... ma alla fine potresti girare anche con una nascada rtr non te lo vieta nessuno bisogna vedere che prestazioni vuoi dal tuo modello......
hai un 8.5T , in genere si lavora con il pignone per " sistemare " il rapporto finale , o anche sulla corona.... è vero le prestazioni cambiano MA DI QUANTO?
valuta le differenze della pista ( apparte la larghezza della corsia ) come rettilinei e velocita' ... se c'è molta differenza , non credo proprio che un motore posa gestire 10 tipi di dentatura.... puoi variare di 4-5 denti a esagerare.... perdendo in ripresa e aumentando in allungo... e vice versa.
oltretutto devi tenere in considerazione il regolatore , le funzioni.. IL TIMING PER LE GESTIONE DELLA COPPIA....
dai piu' informazioni dettagliate , se qualcuno ha fatto qualche prova simile alla tua puo' aiutarti....
