Citazione:
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Originalmente inviato da Simonone_E30 ok, ho capito.
ma a questo punto la domanda spontanea è: a che pro avere 2 regolatori che vanno in sincrono anzichè 1 regolatore che controlla 2 motori?
pensavo che i 2 regolatori servissero appunto a gestire i motori in maniera differenziale nelle virate.
e la seconda domanda è: perchè non collegarli appunto al timone? |
La virata nei modelli con alettoni, ma anche in quelli senza, si ottiene inclinando le ali da un lato, in modo tale che la portanza sia diretta nella direzione in cui si vuole virare. Il timone si usa per "accompagnare" la rotazione e mantenere la fusoliera tangente alla traiettoria.
Agendo solo sui motori, otterresti soltanto una virata "piatta", almeno inizialmente e difficilmente modulabile; inoltre, a seconda della posizione dei motori, potrebbe esserci bisogno di molta differenza di spinta tra i due per poter virare; normalmente dovresti ridurre uno anzichè aumentare l'altro e la spinta totale diminuirebbe. Potrebbe essere insufficente, proprio nel momento in cui serve e provocare lo stallo.
In parole povere: solo i giocattolini da 50(radio compresa) usano quel sistema!
Perchè ne usa 2 anzichè 1? Non saprei; forse due piccoli si sistemano meglio di uno grande o sono più economici.
Se i motori fossero brushless, sarebbe una scelta quasi obbligata usarne due per problemi di sincronismo; nel caso di motori a spazzole, sei libero di scegliere a seconda di vari fattori.