Come saprai allora l'ala ellittica dello Spit è abbastanza critica e quello che descrivi è un inizio di stallo (culminato in uno stallo e conseguente avvitamento) ..... certo che se la batteria era libera di muoversi e ti ha anche sballato il CG allora c'è poco da fare...... i controlli prevolo falli più accuratamente la prossima volta
