Il problema del camber con il TT01 non si pone: non è regolabile
Quanto al blocco del diff posteriore, se vuoi fare un lavoro "pulito" invece della colla a caldo si trova l'accessorio palo rigido a pochi euro.
Si trova anche lo scatto libero per il diff anteriore (che sarebbe da lasciare libero o al limite leggermente indurito): non è altro che un cardano in alluminio con apposito meccanismo.