con il "camber" regoli la porzione di ruota che tocca terra...quindi conviene regolare il tirante in modo che abbia meno recupero possibile ( il contrario che sulle auto da pista ) i il settaggio scelto rimarrà costante anche in fase di appoggio , se così la possiamo definire dato che le auto da Drift dovrebbero rollare il meno possibile .
Devi fare delle prove per trovare il feeling giusto , i tempi di reazione giusti per consentirti di pilotare al meglio .
Come primissime prove andrei con l'assetto di serie per poi vedere cosa succede facendo i vari bloccaggi e modifiche
PS : ricordati di segnare tutte le modifiche che fai in modo da poter tornare indietro facilmente
