Ciao, dal basso della mia modestissima esperienza ci sono diverse scuole di pensiero e sono tute valide. In pratica vanno a gusti personali e abitudine. Il modo in cui sto iniziando io è il seguente:
- Gomme da drift (tutte uguali);
- Differenziale posteriore bloccato (o lo blocchi con colla a caldo o compri un palo rigido);
- Differenziale anteriore con cuscinetto unidirezionale in modo che in fase di rilascio del gas le ruote si sbloccano e l'auto non va in sottosterzo;
- Sospensioni morbide davanti e più dure dietro;
- Camber positivo anteriore e, dipende da come senti la macchina in derapata, volendo anche posteriore (in generale, più camber + = più agilità in ingresso curva)
- un pizzico di Toe out anteriore per migliorare l'ingresso in curva.
- più angolo di sterzo possibile.
Ripeto questo è solo uno dei modi. Ce ne sono tanti.
Tutte queste cose vanno dosate a seconda della macchina, del motore, delle gomme, della superficie e delle tue preferenze. Per questo motivo e perché sono un principiante non posso dirti di più (e quindi non chiedere
). Però ti posso consigliare un forum specifico: rcdrift.it