Come giá detto in altra discussione il pro é molto piú reattivo e nervoso rispetto allo sport insomma é concepito per un 3d estremo ma piú delicato in coda in caso di crash(trasmissione a cardano) e spesso oltre al tubo di coda dovrai sostituire la trasmissione interna.Invece nello sport dove la trasmissione é a cinghia in caso di urti alla coda al massimo cambi il tubo e basta.
Io ti consiglierei la versione sport in quanto prima che sfrutterai quel modello al 100% starai giá pensando di passare a classi di dimensioni superiori
