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Io ho provato questo sistema e di solito faccio cosi:
Dopo aver verificato che il foro centrale dell'elica sia del diametro esatto per poter essere infilato nell'albero del motore senza laschi , inserisco nei 4 fori filettati altrettanti spezzoni di vite a cui ho precedentemente fatto una punta abbastanza acuminata con il tornio o in mancanza , con un trapano ed una lima.
Poi cerco di allineare la loro altezza in maniera identica , infine inserisco l'elica e , con un colpetto di martello o con una leggera pressione della stessa , ricavo 4 segni che poi ravvivo con un bulino.
Pero' anche questo metodo prevede l'uso del trapano a colonna , poiche' lo spessore dell'elica e' consistente e se cerchi di forarla a mano fai un disastro assicurato.
Ciao
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