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Vecchio 08 ottobre 12, 20:47   #357 (permalink)  Top
kola72
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Originalmente inviato da cianoks Visualizza messaggio
Provata con il 5,5 HW .
Si riesce a guidarla facendo molta attenzione a dosare il gas , ma forse non ne vale la pena a meno che non si giri su una pista con grande tenuta, e purtroppo non e' possibile sfruttare in pieno la potenza del motore , ho usato sempre un filo di gas.
Credo passero' ad un piu' tranquillo 8,5 oppure 7,5 .
Col il 13,5 che ha sostituito il 5,5 montato in precedenza e con il software 930 mod . si hanno buone prestazioni ,naturalmente alzando i vari parametri diversamente da quello fatto con il 5,5 dove ho tolto il timing mettendo tutto a zero e con lo spunto a 1.
Avrei intenzione di prendere uno Speed Passion Ultrasportman e ho trovato un 7,5 ad un buon prezzo ,unico neo , non si puo' aprire il motore per cambiare nel tempo i cuscinetti .
Qualcuno ha provato questo motore ?
Altrimenti sempre Speed Passion v.3 ma 8,5 ,costa di piu' ma sembra ben fatto .
Ci sarebbe anche HW sempre 8,5 ma essendo aperto ,con le fessure per l'aria dove entra la polvere,
ho paura che si sporchi facilmente , come gli altri che ho già, ma se fosse possibile chiudere le fessure senza danno per il motore .......
Grazie e ciao
come ho sempre detto il range della motorizzazione per il 2WD va da 6,5 spire ad un 8,5 spire... è l'unico migliore compromesso per la guidabilità...
anche per il 4WD ci si sta orientando a motorizzazioni di questi spiraggi ultimamente...
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Team Associated C4.1 Xerun 90A Lipotech XR 7.5

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