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@Walter,
ci conosciamo bene,le curve ti piaceranno...per esempio quando apri i freni che siano diruttori o butterfly ti serve una curva per compensare il picchia di conseguenza che non agisce mai linearmente, di solito o va bene a mezzo freno o e' troppo poco tutto frenato....ci vorranno cinque punti e poi non ti troverai piu a litigare con il cabra in frenata....altro esempio l mix alettoni direzionale, e' meglio averlo non lineare, piu direzionale abbinato per piccole correzioni e dopo il 25% del comando il direzionale non aumenta piu e sono solo gli alettoni a incrementare l'escursione, abbinamento cabra verso flap, fai in modo che per esempio i flap si abbassino di tre mm fino a che sei a un terzo del cabra e che dopo loro stanno dove sono arrivati e aumenti solo il cabra....curve, curve e curve ancora...
Ciao, un giorno mi fai poi riprovare un vecchio LS...
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