Circa l'uso dei flap, li ho sperimentati un pochino con un Cessna (circa 80 cm di a.a.), per "accorciare" il decollo e latterraggio, miscelandoli con il throttle, cioè facendo in modo di averli attivi, in maniera progressiva, al massimo della loro incidenza a 0 throttle e diminuendo gradualmente lincidenza con laumentare del throttle, fino ad avere lincidenza stessa dellala a metà throttle. E divertente. In sostanza, aumentano la portanza delle ali.
P.S.: quando deciderai di vendere il Carbon Cub, fammelo sapere
Ciao,
Egidio