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un elica sbilanciata crea problemi a regimi alti, sicuramente almeno doppi rispetto al regime che possono raggiungere i motori delle foto...
per l'elica nuova devi vedere prima l'attacco, dog-drive o filettato, poi diametro e passo...
per la conversione brushless ricordati che occorre motore, esc, elica nuova, lipo, connettori, caricatore per lipo. quindi devi investire dei soldi... poi devi sicuramente rinforzare supporto motore, poppa e forse anche l'asse sara' fragile quindi alla fine ti conviene prendere un mezzo nuovo...
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GARAGE: HPR 115, MHZ Rapid, Rearbear phylon, Velocity II, Bingo race
PAST: Proboat Zelos, Tenshock Mono08, Kyosho Inferno GT, V-One, Landmax, MadForce, HPI Bullet, Mantua Safari, etc.
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