Grazie per la risposta anche se l'ho letta un po' in ritardo.
Allora ho montato una batteria da 2600mha 3s e messa tuta avanti, quindi il CG credo sia troppo avanti così.
Staticamente l'aereo è appena picchiato. Non ho calcolato il 30% come dici tu.
Il cabra è appena cabrato nel trimmaggio quando scendo senza gas, mentre con gas l'aereo procede dritto (metà gas).Al massimo l'aereo procede dritto.
Non pensavo che un CG troppo avanzato potesse compromettere tanto il volo.
La prova dell'affondata senza gas mantiene la traietoria in discesa così come impostata.
Mi sapete dire il CG ? Procedo con il calcolo suggerito?
Grazie
Citazione:
Originalmente inviato da billmill  Brutta cosa perdere le istruzioni 
un pò di domanda per cercare di capire:
hai fatto una prova di stallo in quota? a quanto sei di manetta e come sei di cabra quando stalla? che ala butta giù?
si comporta in maniera diversa allo stallo in quota e in prossimità del terreno.
Quando atterri tieni un paio di tacche di gas?
Confermi che in affondata (praticamente verticale) non tende ne a cabrare ne a picchiare?
hai stimato la posizione del gc a circa 30% dal bordo d'attacco? altrimenti a quanto l'hai messo?
staticamente come è l'aereo? molto -poco picchiato, bilanciato o cabrato
come hai montato il motore (inclinato in basso a destra con aggiunta di spessori o come da istruzioni? |