Tornando allargomento principale e volendo accontentare i letterati parlerò ora del motore radiale a benzina.
Questultimo e un motore che allapparenza pare vada meglio di un motore Glow ma sinceramente e tutto da vedere.
Se osserviamo il 350 cc realizzato dalla Heilemann, motore davvero molto bello sia esteticamente quanto funzionale e di esuberante potenza allora davvero cé da ricredersi. Ecco quindi che un motore come ad esempio il MOKI 150/215/250 da 5 o 7 cilindri a benzina passa in secondo piano.
E non é assolutamente vero che il suo di un benzina ne risulta migliore anzi
..
Possiamo ammirare come il motore in questione sia ricco di tecnologia come ad esempio il cilindri sempre con tecnica di avvitamento alla testa ( anche il Seidel a lo stesso sistema ) o sia la stessa tecnica di unione fra i due corpi usata nei veri motori radiali. Altro stupendo accorgimento e il trattamento del cilindro in Nikasil. Una sorta di rivestimento ( come una cromatura ) che evita di realizzare una camicia in Ghisa sferoidale ma che rende come un camicia cromata.
Pensate che il primo motore di Paolo Severin fatto relizzare da un suo amico e sua volta da un meccanico provetto e che ha volato sul caproni che Paolo ha realizzato anni fa , usava proprio questa tecnica.
Posterò ora le foto dello stupendo motore oggetto di discussione per poterne ammirare i particolari
.
qui potete ammirarne il video e molto altro;
Heilemann Sternmotoren - Feinmechanik in Perfektion - Flug Boeing Stearman PT17 Flugtag CH-Hausen a. A.
qui ad ogni modo siamo a livelli di tecnologia e qualità stratosferici davvero.
