Citazione:
Originalmente inviato da Blekmacigno  ho provato anch'io con un hp03 e xp3a flashato... coda imprevedibile e gommosa.
non avevo il plantraco e ne ho adattato uno ritagliando una gws... pensavo fosse quello il problema, ma ora che leggo questo ne dubito.. cmq ho rimesso i due coreless e la coda va benissimo...
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Ciao,
con grande stupore ieri sera ho scoperto cosa faceva impazzire la coda del V1 Full BL su telaio stock con hp05s e hp03t, ERANO I SUPPORTI AL TRAVE DI CODA!
Come primo test ho spostato tutta l'elettronica sull'XFrame e andava perfettamente, a quel punto alora mi sono concentrato sulla meccanica (come da suggerimento iniziale di Liftbag), ho cambiato lo spindle, l'albero e pulito i servi ma alla fine il risutato se pur migliorativo non era sufficente.
A quel punto ho pensato ci fosse una vibrazione eccessiva sulla coda BL e quindi ho deciso di accorciare la coda da 147 mm a 137 mm ma ancora non c'eravamo del tutto, sembrava ancora gommosa e poco precisa e alla fine ho tolto l'utlimo pezzo a mia disposizione ovvero il supporto al trave di coda Astroid per telaio originale et voilà l'ely ora è perfetto e tiene da paura, governor in OFF e curva leggermente a V 100 - 85 - 100, perfetto anche nei pitch pump.
E' incredibile un fenomeno di questo tipo, uno pensa di montare i supporti al trave per ridurre le vibrazioni e queste invece aumentano a tal punto da renedere l'ely inutilizzabile, per essere sicuro ho fatto una contro prova montando i supporti al trave di coda RKN ed il risultato è stato lo stesso coda fuori controllo.
Per concludere probabilmente su telaio originale modificato con motori dall' hp05 in su e coda BL, le vibrazioni da parte della coda sul telaio sono tali da dover rimuovere i supporti alla stessa per evitare che impazzisca il gyro.
Spero possa essere di aiuto a qualcuno e ricordatevi di provare a rimuoverli se proprio non trovate una soluzione alle vibrazioni quando avete già sostituito e controllato tutti pezzi in gioco.
a presto
Ken