Allora Mau89, scusami se spesso sono uscito dall'argomento del tuo post, spero tu non me ne voglia male..
Riassumendo ciò che è stato detto in tutto il post:
1) Rinforza il parafiamma e controlla che sia ben incollato.
2) Attacca il castello saldamente (meglio viti metriche passanti e serrato con dadi e ranelle).
3) L'ogiva è in chiaro
4) Serra l'elica in modo che sia orizzontale quando il motore comprime.
5) MI RACCOMANDO con un coltellino o un pezzetto di carta da vetro, attenua il filo dell'elica, le APC sono dei veri rasoi e se il motore si avvia al contrario ti becchi una rasoiata sulle nocche.
6) per ultimo, per questioni di sicurezza in volo, controlla che il serbatoio, e più precisamente "l'uscita" (dove attacchi le cannette al pescante) sia, in orizzontale, alla stessa altezza della bocca del carburatore.
Ti spiego anche il perchè. Questione di vasi comunicanti:
Se il serbatoio è troppo in basso la miscela faticherà di più a raggiungere il carburatore = carburazione grassa in volo diritto, ma se fai un rovescio sarà troppo grasso e il motore si ingolfa con rischio di spegnimento.
Se è troppo in alto la miscela tenderà ad affluire abbondante = carburazione magra in volo diritto ma a rovescio andrai in secca e il motore rischia di spegnersi.
Per correggere l'altezza aggiungi o togli la gomma piuma sotto al serbatoio.
Ok con questo dal punto di vista motoristico c'è tutto e potrai goderti il tuo modello in tutta sicurezza.
