Salve a tutti, scusatemi per la precisazione...
1) Gli aerei militari tipo l'F-16 non usano questo tipo di profili...bensi profili supersonici di tipo triangolare o romboidale....
2) gli aerei acrobatici montano profili BICONVESSI-SIMMETRICI per il semplice fatto che il profilo che voli in volo rettiline positivo o rovescio, non gli cambia nulla..la differenza è che per creare una sufficiente DEPRESSIONE sul dorso alare in grado di sostenere il peso dell'aeromobile si deve avere un assetto più cabrato.. il calettamento che viene dato all'ala serve appunto a dare questo angolo all'ala rispetto al flusso indisturbato dell'aria sebbene il velivolo vada in volo orizzontale...(aerei abrobatici non hanno calettamenteo...)
perke i cesnini usano profili piano convessi...SEMPLICE, serve meno trazione per far avanzare l'aereo....perke i SUKOI-29 hanno i biconvessi simmetrici..EHEHEH semplice...SECONDO VOI A UN 9CILINDRI TRIPALA glie ne frega qualke cosa di un Cr maggiore ??? ...ahahaha ( Cr = Coeff. di Resistenza )
Spero di essere stato utile a chiarire alcune cose...
