Ciao,
come da titolo vi espongo il mio procedimento di montaggio di questa diavolera elettronica, sia per puro spirito di condivisione tra appassionati, sia per rimediare qualche consiglio prezioso
.
Partiamo dalla primissima cosa: il sensore dei giri ed i magneti:
Il magnete che deve interagire col sensore l'ho posizionato nel foro pre-esistentte e l'ho tenuto relativamente scoperto. il magnete per controbilanciare invece è quello completamente coperto dalla colla. Per quanto riguarda il collante alla fine sono andato sul sicuro con una resina epoxy da 24h e 300kg per cm.
Adesso passiamo al sensore:
prima del fissaggio è stato ovviamente "trimmato" in modo che riceva il segnale in maniera corretta:
Il 96% è l'indice massimo.
Il sensore montato sulla meccanica, dopo aver opportunamente tagliato il condotto di areazione forzata:
Per ottenere il massimo segnale lo spazio tra magnete (quindi dorso della ventola) e sensore non dovrebbe essere maggiore di 2 mm:
Infine ultimi allacciamenti della centralina e test finale:
Per adesso è tutto, appena arriveranno la radio e gli altri sensori telemetrici (non prima della metà della prossima settimana) andrò avanti nei lavori e settaggi.
Con questo giroscopio che va sul s-bus della rx (R7008SB ) dovrei essere in grado di leggere i giri in tempo reale anche sulla radio... vedremo.
Ciao