Citazione:
Originalmente inviato da FAI6710  Ci dici chi era il tuo amico che faceva gare in F3A in quegli anni?
In ogni caso, e per esperienza diretta, vi assicuro che in F3A non è mai esistita. nessuna limitazione od obbligo riferito alla miscela.
In generale, i 20 ammessi in F3A usavano una miscela composta da 1 Kg. di Castrol M e 4 litri di alcool metilico. In pratica si prendeva un canestro da 5 litri, si versava una latta di olio e si andava a livello con l'alcool miscelando accuratamente.
Vi ricordo che nel 1979 è stato introdotto il limite del rumore a terra.
Prima di quell'anno un tipo di motore valeva quanto l'altro, ma dopo il 79 fu necessario ridurre i giri e silenziare gli scarichi e carburatori.
In Italia Solo la Rossi modificò i motori per F3A allungando la corsa ed altre cose.
In pratica si smise di volare con le orecchie......... 
Saluti
Frnco Sala |
Franco, quindi in F3A era consentito l'uso di nitrometano? L'amico è colui che ha ricevuto il premio per il modello con più primavere sul groppone all'ultimo raduno vintage a Foligno, Luciano Tosti. Nei giorni precedenti al raduno ha provveduto a prepararsi la classica 4-1 rigorosamente con del ricino e mi diceva che a quel tempo non si usava il nitro. Anzi, se ben ricordo, se si volesse impiegarlo sui Rossi, sarebbe da fare una modifica, come alzare la testata o qualcosa di simile. Comunque al raduno, le picchiate dei modelli con pipa non silenziata facevano tutto un altro effetto rispetto a quelli post 1979...
