Citazione:
Originalmente inviato da rugrug  possibilmente e preferibilmente a metà come quelli del ciclico e del timone, MA alcuni regolatori a metà trim fanno girare il motore !!!
quindi impostalo a zero, poi sali gradualmente: se il motore inizia a girare prima della metà corsa del trim, io lo tengo a zero, altrimenti a metà
ti faccio alcuni esempi pratici:
elicotteri con ESC Aling 35A (450): il motore gira, per cui tengo il trim a zero
ESC Align 60A e 100A: tengo il trim a metà, nessun problema
Kontronik: tengo il trim a metà |
In questo caso e' esclusa la Tx che a molti crea modelli che vanno in fail safe se non hanno il trim a zero ( parlo di possessori di Mcpx V2 e con DX6 )
...quindi la variabile Tx ( non del tuo esempio , naturalmente ) e' da valutare .
Tornando al tuo esempio , in effetti , rifare la regolazione del minimo e massimo ti toglierebbe un dubbio .
Comunque rifacendoci ad un tuo , interessante intervento sulle regolazioni Hold , le prove vanno fatte come saggiamente fai tu .
....ancora di piu ' da ricordare le prove di corretto funzionamento del Hold in tutte le sue variabili ( cioè a motore in moto , a motore fermo ecc) e aggiungerò anche a lipo scarica ( quasi del tutto ) che spesso e volentieri non fa ben funzionare gli Mcpx ed anche il nuovo 130X ( entrambi a lipo quasi scarica e " casualmente "
)
....cioè per un atterraggio erroneamente troppo ritardato ( lipo scarica ) l" Hold " allegramente NON stacca fino a quando dopo una ventina di secondi la lipo va a terra definitivamente
Certo sono errori ma l'hold che funziona così su un modellino e' da " ridere " ma se lo stesso scherzo lo fa un modello piu ' grande non viene mica niente da ridere ..anzi