Citazione:
Originalmente inviato da rugrug  prima di tutto la VISIBILITA'
poi la stabilità (è ovvio che c'è una variabilità a volte evidente da modello a modello, ma parlando in termini generali, di più da classe a classe)
poi il "suono"
le spese:
hai detto bene
il consumo energetico aumenta
la differenza nel costo dei ricambi non è così marcata, ma sulla carta (poiché dipende da come cade, e i danni non sono mai prevedibili) il costo dei crash è direttamente proporzionale alle dimensioni, per la massa intrinseca (già le pale da sole fanno una bella differenza, nel costo)
però la scelta è anche in funzione di dove lo voli, e a che livello sei
il 450 resta sempre uno dei "trainer" più gettonati, per iniziare |
domanda!!!
se le pale per un 450 quelle buone le paghi minim 18 (le align 325D),le pale decenti per un 700,quanto possono costare?