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Originalmente inviato da raffamarcod ciao max max, da quanto ho capito ,il comando servirebbe proprio a questo a contrastare il rotore principale in caso di ripresa del motore, il problema però è il fatto della percentuale,già perchè se la lasci a zero non succede niente ossia con la ripresa del motore dovrebbe scodare per il fatto del giro che non riesce nell'immediatezza a contrastare ,analogamente se s'imposta una percentuale anche minima, succede che anche se riesce a contrastare ,ci si trova comunque con la coda spostata in fase di riassesto del modello ,non so se sono stato chiaro ,in parole povere, il giro riesce a contrastare il rotore principale a ripresa giri del motore ,ma solo nell'immediatezza perchè una volta che ai ripreso la traiettoria ,ci si trova sempre la coda spostata per via della percentuale di contrasto impostata ,quindi non riesco a capire effettivamente come andrebbe usato stò comando, io consiglierei di non usarlo proprio, tanto ritengo che alla fine il contrasto sia minimo ,a meno che non hai sotto un motore di ferrari che anche dando tutto gas ti schizzi subito in aria l'eli e ti giri come una trottola,pertanto riesca con facilità a rimettere dritto l'eli ,poi si accettano pareri naturalmente ciao ciao |
ciao.. allora: per impostare l'autorotazione sulla ff9 bisogna entrare nel menu riportante le curve idup N, 2, 3, e thold, copiare per (iniziare) la curva di volo normale nella pagina thold, che di norma dovrebbe essere -4 + 12, impostare un valore di thold in modo che il motore mantenga un minimo allegro, e soprattutto passare il gyro in modo normale..... specie se la coda non e' trascinata... il valore di offset serve a impostare un valore di passo nullo al rotino di coda in quanto venendo a mancare la coppia durante l'autorotazione, se questi mantiene la sua incidenza, l'eli comincia a ruotare durante la discesa...
il gyro deve essere impostato in normal se il ruotino non e' trascinato (esperienza personale) perche' in blocco della coda continua a funzionare cercando di correggere la coda che pero' se svincolata non ha giri...e porta il servo a fine corsa...e quando si rida' gas ci si ritrova con il ruotino che spinge esageratamente per aluni istanti fino a che si torna ad una condizione di equilibrio, in pratica l'heli fa' due-tre giri su se stesso....se va bene...ciao