No, non penso che la termoformazione sia la strada giusta, anche se utilizzando il vero Lexan si avrebbe una fusoliera robustissima (penso che la defunta capottina ora sarebbe solo da ritoccare a livello di verniciatura se realizzata in Lexan).
Vorrei realizzare uno stampo per volare tranquillamente, non concepisco il fatto che le ditte che realizzano fusoliere non forniscano ricambi. dovrebbero farlo ed a prezzi corretti.
Innanzi tutto dovrebbero scomporre le fusoliere in tre parti: corpo centrale, capottina, coda, per suddividere meglio l'imballaggio troppo voluminoso e di conseguenza costoso da gestire......
Io preferirei un prezzo d'acquisto iniziale maggiore a fronte di disponibilità dei ricambi......
Non mi dilungo in una trattato su una materia che non conosco.
Comunque il settore delle fusoliere per elicotteri è molto discutibile e sicuramente migliorabile dal punto di vista qualità/prezzo.
R.